Батарея Ларионовская Южная

Батарея Ларионовская Южная строилась в несколько этапов. Впервые она была построена в 1894 году, в рамках строительства группы Ларионовских батарей по проекту военного инженера капитана Виктора Владимировича Курилова, и была вооружена четырьмя 8-дюймовыми береговыми пушками образца 1867 года. В 1897 году на флангах батареи военным инженером капитаном Аркадием Порфирьевичем Романовичем были построены две позиции, каждая для двух 57-миллиметровых береговых пушек Норденфельда. Пушки эти устанавливались за бетонным бруствером на цилиндрических ступенчатых основаниях, а впереди бруствера имелся патронный погреб, вход в который был прикрыт коленчатым сквозником. В 1901–1903 годах военный инженер капитан Эрнест Оскарович Маак выполнил работы по «удлинению» Ларионовской Южной батареи. Количество 8-дюймовых орудий образца 1867 года было увеличено на ней до 6, увеличили и количество ниш. В качестве расходных погребов воспользовались погребками упраздненной батареи Ларионовской Центральной и провели от них к батарее узкоколейную железную дорогу Дековиля. В результате батарея Ларионовская Южная насчитывает шесть орудийных двориков. Эти дворики расположены уступом по вертикали справа налево. Имеются бетонные ниши для снарядов в торцах траверсов и в боковом откосе второго справа дворика, по-видимому, возведенные при удлинении батареи. Дворик на правом фланге ниш не имеет. Впереди батареи находится павильон для дальномера, а на флангах — два одинаковых бетонных дворика каждый на две 57-миллиметровые скорострельные пушки Норденфельда. Вооружение Ларионовской Южной батареи сохранялось и после Русско-японской войны 1904–1905 годов: на карте 1914 года она была показана как действующая.
Сохранность сооружения — удовлетворительная.

Для посещения батареи потребуется удобная прогулочная или спортивная обувь. При посещении объекта стоит проявлять осторожность.

Объект включён в состав музея-заповедника